Parabéns Nicolas Costa

Ao ver o resultado da Fórmula Futuro que consagrou o carioca Nicolas Costa campeão, fiquei bastante feliz pois aquele garotinho que me perturbava no kart, cresceu, amadureceu e se tornou o grande piloto que eu já sabia que havia nele, mesmo debaixo de toda aquelas molecagens que aprontava pra mim na época do kart.

É muito bom ainda ver um piloto carioca levando novamente o nome da cidade ao alto do pódio.

Que no ano que vem possa ser um ano ainda mais vitorioso não só para ti como para todos os amigos e companheiros de automobilismo

Podemos dizer Feliz Natal,
Se não abrimos o coração

Se não amamos a vocês, irmãs e irmãos,
Se estamos sempre pensando no mal?

Não! Seria pura hipocrisia!
Perante o Pai Celestial
Só pode soar Feliz Natal
Quando pronunciado com sinceridade e alegria

Precisamos nos despojar dos caprichos,
Retirando de dentro de nós impurezas e lixos:
Egoísmo...orgulho...rancor...

Natal é tempo para oferecer,
Semear e colher
Feliz Natal! Paz...esperança...amor...

Que em 2011 todos o seus desejos se realizem, que vocês tirem de dentro do armário velhos sonhos, que os coloquem em prática e que seja feliz, sempre

Ferias na Fórmula 1?

A temporada de 2010 acabou mas não significa que os pilotos tiveram ferias ainda não. Com a mudança de fornecedor de pneu a categoria teve que esticar um pouco mais seus trabalhos. com os pimeiros resultados podemos ver que Felipe Massa está bem mais competitivo e ainda um bom crescimento da Mclaren, o que torna a vida da RBR ainda mais difícil para 2011.

Confira os Resultados

Felipe Massa Ferrari 1m40s170s

Sebastian Vettel RBR 1m40s500s

Fernando Alonso Ferrari 1m40s529s

Gary Paffett McLaren 1m40s874s

Kamui Kobayashi Sauber 1m40s950s

Robert Kubica Renault 1m41s032s

Rubens Barrichello Williams 1m41s294s

Paul di Resta Force India 1m41s615s

Nico Rosberg Mercedes 1m41s778s

Jaime Alguersuari STR 1m42s019s

Oliver Turvey McLaren 1m42s046s

Michael Schumacher Mercedes 1m42s161s

Sebastien Buemi STR 1m42s399s

Jarno Trulli Lotus 1m44s839s

Adrian Sutil Force India 1m42s859s

Timo Glock VRT 1m44s124s

Heikki Kovalainen Lotus 1m44s686s

Pastor Maldonado Hispania 1m45s516s

Ainda em tempo: Ética no esporte?

Muitos brasileiros reclamaram do jogo de equipe que deu a vitória a Fernando Alonso na Alemanha. Felipe Massa cedeu a ultrapassagem ao receber uma ordem mal disfarçada do box.

Muitas pessoas falaram que isso é anti-ético e vai de contra os preceitos do esporte. Competitividade sempre, certo?

É mas boa parte dessas pessoas hoje vão as arquibancadas simplesmente para solicitarem ao seu time entregue o jogo para outro time para não ajudar um típico advesário local. Aí pode pois essa falta de ética e competitividade vem disfarçada com o nome de rivalidade.

Seja qual for a nomenclatura isso chama-se falta de valores éticos e morais na sociedade brasileira que transcendem para o esporte.

Galera: o esporte não precisa disto.....

Perdi, mas ganhei.....

Se num post anterior eu falei que Alonso vestiu a camisa do Flamengo, o que dizer de Vettel? Esse foi mais Flamengo de todos, pois acreditou até o fim, tornou-se líder no final, lutou contra tudo e contra todos. Típico Flamengo, sofrido, suado, com traços de drama.

Mas valeu, pois além do mundo conhecer um novo campeão, digno do título, pois foi sempre muito rápido mesmo sem ser constante, aprendeu uma lição. E fica com um título a lição para o esporte, que a equipe deixou bem claro que campeonato resolve-se na pista, sem jogo de equipe, sem resultados combinados e com competitividade. E Vettel resolveu, foi no mínimo impecável e ainda contou com a falta de competitividade que se instalou em Fernando Alonso e Mark Webber.

Temos um novo campeão mundial, um jovem alemão muito rápido, com um pouco de imaturidade, mas um competidor nato. Se faltou pra ele cabeça no decorrer do campeonato, lhe sobrou vontade de ser campeão e com um carro como o da RBR nas mãos não poderia ser diferente.

O resultado foi o mais improvável possível, na ultima corrida, mas nada diferente do que se esperava desde o começo. O campeonato deste ano teve inúmeros líderes, mas acabou terminando com um que ainda não tinha sentido esse prazer.

Parabéns a Vettel, mas parabéns a Hamilton, Alonso e Webber que só fizeram engrandecer esse título.

Neste intervalo da Fórmula 1, falarei um pouquinho sobre carros e outras competições. Perdi no meu palpite, mas fiquei feliz com o resultado.

Obrigado a todos que acompanharam a Fórmula 1 comigo e aguardem novas postagens

Red Bull te dá asas.....

A disputa do campeonato ficou mesmo para última etapa, afinal a Ferrari não foi nem de longe aquela Ferrari dos últimos anos em Interlagos e a RBR acabou mostrando o porque é a melhor equipe do campeonato.

A questão que coloco hoje aqui é a seguinte: numa eventual dobradinha da RBR poderia haver jogo de equipe para consagrar Webber campeão?

Sinceramente eu acredito que não por uma série de motivos:

Primeiro motivo seria dado pelo patrocinador da Scuderia, que patrocina pelo mundo inteiro diferentes esportes e atletas e sempre pregou a competição entre eles. não é perfil da empresa que tem como slogan: "Te dá asas!" cortar as asas de seu piloto e mandá-lo ceder passagem.

Segundo motivo seria a vontade de Vetel em ser o primeiro da equipe, ou pelo menos mostrar que pode se igualar a Webber no campeonato. O alemão era considerado o principal piloto da equipe mas depois de inúmeros "exageros" acabou fazendo papel de coadjuvante.

Terceiro motivo seria o mundo inteiro. Vou explicar: o mundo inteiro está de olho no jogo de equipe e não irá permitir uma estratégia desta mais depois dos episódios envolvendo Felipe Massa, tanto com Alonso quanto com o título de Kimi Raikkonen.

Portanto acho que com isso que tem a lucrar é Fernando Alonso afinal será cada um por si. Mas a decisão está ainda em aberto e muito aberto. É esperar pra ver

A prova mais importante para o Brasil

Peço licença aos meus leitores para fazer um pit stop aqui no blog não para troca de pneus mas para troca de assunto.

Neste fim de semana encerra-se mais um processo de eleição onde poderemos escolher o presidente que comandará o nosso país por 4 anos. O que para nós é um privilégio que nos proporciona a democracia.

Fomos além, nesta eleição obtivemos uma grande vitória que foi a aprovação do projeto ficha limpa. Essa conquista é capaz de nos mostrar que podemos continuar avançando para um processo de eleição cada vez mais qualificada.

Há ainda muito que mudar, mas estamos no caminho certo não por causa de um candidato ou outro, mas por conta de nós eleitores que mesmo com toda essa campanha que nos incentiva contra a política, buscamos cada vez mais conhecer bem nossos candidatos e acompanhá-los de perto.

Não podemos fechar os olhos para o que acontece em nosso país pois somos nós que seremos diretamente atingidos se falharmos neste quesito. O que peço a todos é que votem em quem julgar melhor preparado para governar esse país,mas que votem conscientes daquilo que estão fazendo.

Coreia do Sul e suas emoções...

Quem acordou na madrugada deste domingo acabou dormindo novamente, afinal foram longas esperas até que realmente resolveram deixar os carrinhos correrem. A essa altura Hamilton estava muito irritado com a demora para largar e pelo que se viu logo na largada não era o único.

O excesso de vontade de andar nos proporcionou muitos lances bons de ultrapassagens mas também momentos de pura falta de talento para segurar o carro na pista.

E o maior de todos os erros foi proporcionado por ninguém menos que o líder do campeonato que na tentativa de andar rápido na chuva acabou "pisando na zebra" e perdendo o controle de seu carro, atingindo ainda Nico Rosberg que não tinha nada haver com a história e acabou levando a pior. Uma pena pois o jovem piloto da Mercedez estava dando show de pilotagem na chuva.

Com isso Sebastian Vettel vinha administrando enquanto Alonso e Hamilton alternavam suas posições devido a erros: o primeiro no pit stop quando a porca da roda de sua Ferrari se perdeu. Quem se perdeu também foi Hamilton que errou sozinho e gentilmente devolveu a posição que havia ganho de Alonso no box.

Tudo ia bem até o motor de Vettel quebrar e ceder a vitória à Alonso que com isso assume a liderança do campeonato.

Como bom Flamenguista que sou sei que o importante é ser líder nas ultimas rodadas, mais precisamente nas duas últimas rodadas, visto o nosso título de HEXA campeão Brasileiro em 2009.

Pelo visto Alonso também torce para o mengão.

Faltam 3 apenas... e o favorito é.......

Com a temporada de 2010 caminhando-se para seu final, a pergunta que ouvimos mais é quem será o novo campeão da Fórmula 1?

Pois eu aposto em Alonso e vou explicar o porquê: nos últimos 3 anos só deu azarão. E Alonso é o azarão desta temporada.

Em 2007, a McLaren mostrou que era uma equipe para ser campeã e com isso contava com uma dupla de pilotos incontestável: Alonso e Hamilton. Mas com uma serie de resultados ruins e brigas internas na equipe o campeão acabou sendo Kimi Raikkonen, que coincidentemente como meu preferido de hoje corre pela Ferrari, que aproveitou as bobeiras da McLaren para conseguir título.

Em 2008 Massa acabou sendo o grande favorito, devido a seus bons resultados depois de um começo ruim. Mas Hamilton veio comendo pelas beiradas e acabou sagrando-se vencedor da temporada na última curva do Grande Premio Brasil, onde a ultrapassagem garantiu apenas um ponto, mas que seria suficiente para tirar o título de Massa.

Em 2009 o mundo viu uma nova equipe surgir com um carro espetacular, com pilotos experientes mas que nunca foram apontados como candidatos ao título. O mundo se surpreendeu com a Braw GP e com Jenson Button que só garantiu o título graças a sua primeira metade de campeonato arrasadora.

Ah quanto ao Grande Prêmio de Suzuka? Podemos dizer que tirando os incidentes foi uma corrida dentro das expectativas onde a RBR mostrou sua superioridade e Alonso fez aquilo que poderia fazer, chegar atrás dos carros da equipe vencedora.

A emoção ficou a cargo das batidas da largada: com Petrov e Hulkenberg e ainda a batida de Massa com Liuzzi e as ultrapassagens de um valente piloto japonês que nos fez lembrar o jaspion, pela sua coragem e perseverança. Kamui Kobayashi é o nome do guerreiro

Lewis Hamilton também foi guerreiro levando seu carro até o fim sem a terceira marcha apesar que esse feito nem se compara a fatídica corrida de Senna em 1991 quando seu carro praticamente não engatava marcha nenhuma e mesmo assim ganhou a corrida.

O fato bizarro ficou por conta de Luca Di Grassi que bateu de forma estranha na volta de apresentação, sem qualquer motivo aparente. mas ele ta perdoado afinal até Prost já cometeu esse erro

Quem não viu o GP do Japão pode ficar com vídeo oficial da prova que esta muito bem elaborado:

Onde tudo começou.....

A quarenta anos um homem mostrou que é possível alcançar nossos sonhos. Botou em todos os nossos peitos o orgulho de ser Brasileiro. Mais que isso abriu as portas do automobilismo mundial para os que aqui sonham com a Fórmula Um. Foi além, mostrou ao mundo glamuroso e elitista do automobilismo nosso cartão de visita. Mostrou que no Brasil tem muito mais do que índios e selvagens, mostrou que o brasileiro é capaz de tudo e ainda leva uma vantagem, é guerreiro.

E como se não bastasse isso tudo, com sua vitória, deu o título ao seu companheiro de equipe que já havia falecido em seu carro duas corridas antes. Num ato tão honroso quanto sua declaração ao final.

O reconhecimento viria exatamente dois anos depois onde consagraria-se campeão. Depois de Emerson o mundo das corridas de automóveis passou a olhar para o Brasil de uma maneira diferente.

Obrigado Emerson por tudo que nos proporcionou por todos os caminhos desbravados por ti

O troféu vai para.....

Fernando Alonso está na briga pelo título mais uma vez, dessa vez defende a Ferrari. E ele chega com muita moral pois tem sido impecável nas últimas corridas. Mostrou a garra e determinação para chegar a essa disputa, provando que ninguém é bicampeão por acaso. Por vezes foi acusado de ser piloto sujo e que só ganha com o melhor carro. Dessa vez o bólido não é dos melhores , mas ele tem dado conta do recado.

Por falar em Ferrari, a scuderia chega a disputa do título pela 8ª vez nós últimos onze anos, onde ganhou sete títulos. Uma marca incontestável em termos de competência, mesmo diante de todas as polêmicas que envolveram a equipe durante esses anos.

Mas Alonso não chega apenas por méritos seus, foi o piloto que menos erro nessa reta final, eu disse menos errou, pois também cometeu erros nesta temporada. Esses erros marcaram a temporada de 2010 e acabaram deixando um equilíbrio no campeonato.

Por falar em erros destaque para Hamilton e Vettel que disputam um campeonato à parte : o de bobagens feitas.

Acredito que a disputa fica mesmo entre Alonso e Webber. De um lado um com imensa vontade e bagagem para ser campeão e com carro que vem evoluindo a cada corrida e do outro lado o outro com o melhor carro da temporada e serenidade suficiente para ser campeão.

Como temos uma prova inédita fica difícil dizer quem leva vantagem nas últimas etapas do mundial. Mesmo assim creio ainda que Ferrari leva uma pequena vantagem.

É esperar para conferir

Troféu de Campeão Mundial de Pilotos (esq) e de Construtores

A pobre cigarra

Hoje vou contar um caso curioso que aconteceu comigo. Estava na pista nos treinos livres acertando o kart quando um amigo me pediu que desse umas dicas para ele sobre traçado. Avisei a ele que estava fazendo pequenos ajustes no chassi e que iria para a pista logo. Ele se preparou e ficou esperando eu entrar na pista. Ao perceber que ele estava no meu referencial resolvi ajudá-lo ainda mais tirando o pé e deixando a distancia entre nós bem pequena.

Passado algumas voltas resolvi fazer um treino de 10 voltas de pé cravado em ritmo de corrida e ele me acompanhou. Dada algumas voltas, descia a reta e de repente mudei minha trajetória bruscamente buscando a parte de dentro da pista e ele por vir atras também fez a mesma manobra, porém não com tanta rapidez que eu.

Acabado o treino ele veio me agradecer as dicas e me questionar porque daquela manobra tão brusca de repente. Falei pra ele que não iria atropelar a cigarra, que estava tranqüila descansando bem no traçado da pista e que ele não desviou rápido o suficiente para deixar de atropelá-la também. Ele me olhou com uma cara estranha e disse que estava maluco. Fiz uma aposta com ele e fomos até a reta conferir o resultado: uma pobre cigarra atropelada mas um jantar garantido!

Aulinha Básica

Tenho recebido inúmeros elogios pelo Blog. Agradeço a todos que reconhecem o que faço aqui. Neste espaço falo sobre aquilo que mais gosto: automobilismo. Para mim é extremamente gratificante saber que pessoas assim como eu curtem esse esporte e lêem de verdade tudo aquilo que escrevo e pasmem: gostam.

Então sempre que uma pessoa me encontra e diz que curtiu muito o blog eu pergunto: porque não deixa um comentário? A resposta vem sempre de duas formas: ou dizem que não sabem como comentar ou ainda não sabem o que comentar.

Para os que não sabem como comentar é muito fácil é só deixar e preguiça de lado e clicar em comentários e escrever. Já para aqueles que não sabem o que escrever eu digo para escreverem qualquer coisa pois este é um espaço democrático.

Para ajudá-los a embasar seus comentários vou dar uma aulinha básica de automobilismo:

Um carro de Fórmula Um é composto por praticamente 4 componentes: Chassi, Motor, Conjunto de Suspensão e Freios e Conjunto Aerodinâmico

O chassi de um Formula 1 é como se fosse o esqueleto do corpo humano, é nele que são acoplados todos os demais componentes. os carros de corrida contam com uma estrutura conhecida como monocoque que em francês significa monobloco ou estrutura única. É sobre esse chassi que o piloto se encontra, no chamado cockpit (habitáculo). Ele é feito de composto de fibras de carbono e resinas, associado a alumínio que garante a leveza e resistência necessária para um carro de corridas.

O motor por sua vez seria o coração deste conjunto, sua concepção é a mesma de um carro de rua, a grande diferença está nos materiais aplicados em sua fabricação que proporcionam um melhor desempenho, chegando a casa de 900 hp de potencia com "apenas" um motor de 2.4 litros V8. Quando eu digo apenas um 2.4 pois temos no mercado vários motores de 2.4 litros que nem sequer chegam perto desse rendimento. Isso se dá ao alto nível de rotação que esse motor atinge (na casa dos 19000 rpm) em relação à um carro comum que chega a 9000 rpm

A suspensão é o conjunto de amortecedores e molas que garantem que as irregularidades do asfalto seja absorvida, de modo a proporcionar maior estabilidade na direção e não prejudicar a performance do carro. Isso se torna extremamente importante no automobilismo pois ajuda na hora de atacar as zebras.

Acoplado a esse conjunto encontramos também os Freios que são de suma importância pois a freada é o ponto mais crítico no automobilismo. Ultrapassagens , retomadas de curvas e tempo, tudo depende de uma boa freada. Geralmente quando há erro em freada há algum incidente.

O componentes Aerodinâmicos visam reduzir a resistência do ar e aumentar a força vertical descendente que garante estabilidade aos bólidos. Esses componentes são podem ser as asas traseiras, o aerofólio dianteiro e defletores laterais

Espero ter ajudado um pouquinho a entender os carros de Fórmula um

Parabéns Rubinho

Rubinho não só entrou na pista esse fim de semana como entrou também para a história, afinal são 300 gps de Fórmula Um. Muitos devem estar se perguntando: o que isso significa?

Significa ter corrido com pilotos como: Schumacker, Senna, Hamilton, Alonso, Mansell e Prost só para citar os mais importantes.

Significa ter andado em Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Braw e Willians

Rubinho chega a 300 GPs e pouco mais de 17 anos de Fórmula um. Nesse tempo viu muitas mudanças, obteve muitas alegrias e diria algumas tristezas. Lutou contra centenas de pilotos, lutou contra as críticas e principalmente venceu a desconfiança.

Um homem que consegue se manter 17 anos competitivo, atualizado e principalmente respeitado por muitos em sua carreira merece todas as nossas felicitações.

Parabéns Rubens Barrichello por esses 300 Gps e esperamos que complete ainda muito mais!

Quanto a corrida não foi muito boa para Rubens, mas foi excelente para os espectadores. O fator suspense entre chuva e seco nos proporcionou grandes brigas e também grandes trapalhadas. Venceu quem conseguiu burlar todas essas adversidades. E Lewis Hamilton foi esse cara e com isso a disputa pelo título ficou ainda mais acirrada.

Valeu mesmo nesta corrida ver Felipe Massa andando na frente de Fernando Alonso mostrando que ainda dar para ser um piloto competitivo.

Quanto ao Rubinho diria: não esquenta ainda tem mais uns 300 GPs para se divertir....

Forte abraço

Onde o pneuzinho ajuda

Hoje quando vejo a notícia que a Fórmula Um está muito preocupada com os novos fornecedores de pneus eu lembro muito bem de 2 fatores muito importantes no automobilismo que fazem toda diferença.

O primeiro fator é peso, seja no kart, na Fórmula Um e até na Fórmula Truck o peso é fator determinante. É a tão buscada relação peso X potência. Um carro de Fórmula um por exemplo pode ser um segundo mais rápido em uma volta pelo simples fato de carregar menos combustível. Isso porque ele possui 700 cavalos! Imagina em um kart por exemplo?

Outro fator determinante são os pneus pois são os únicos componentes do carro a tocar o solo. Ele é o responsável por transferir todo o conjunto para a pista. Isso significa que todos os outros sistemas como o motor, a suspensão e os freios cumprem suas funções com o auxílio dos pneus. Se o desempenho dos pneus não for bom, o do carro também não será, independente da superioridade técnica presente em outros sistemas.

Hoje vemos a Ferrari perdendo imenso terreno para as demais equipes pelo simples fato de não conseguir que seus pneus alcance a temperatura ideal. O pneu torna-se peça ainda mais importante em dias de chuva

Torcida de Mãe...

Esta aconteceu em um campeonato de kart, onde havia uma mesa repleta de comidas que faziam parte da festa. Era um evento fechado aos pilotos e suas famílias.

Ao perceber que haviam duas senhoras "fazendo compras" na mesa das comidas, a organizadora do evento resolveu perguntá-las: desculpem mas as senhoras estão acompanhando quem?

Quando as duas senhoras perceberam que se tratava de uma "Blitz" não pensaram duas vezes e responderam sem titubear: - estamos aqui acompanhando o Fulano. Somos a mãe e a tia dele.

Mediante a resposta tão segura a organizadora do evento então deixou as senhoras de lado e tratou de cuidar da festa. No entanto um funcionário do Kartódromo, que por acaso era amigo do piloto citado resolveu então investigar. Passou para o outro lado do balcão e foi em direção as duas senhoras que continuavam atacando a mesa de comida.

Ao perceber a "movimentação estranha" as duas senhoras correram para o banheiro e de lá trataram de se mandar para fora do evento.

Na verdade se tratavam de duas "penetras" que só conseguiram responder a organizadora do evento o nome do piloto que as teriam convidado pois neste exato momento ele estava na pista, disputando a liderança da corrida e sendo assim as pessoas gritavam seu nome.

O mais curioso que o piloto ao saber do fato ocorrido caiu na gargalhada afirmando que sua mãe estava em casa de perna quebrada e que sua tia por acaso estava cuidando dela para que ele pudesse correr.

Caras de pau essas duas senhoras....

Quando o psicológico funciona

Fui questionado quanto aos "causos" que ouvi nas minhas aventuras e prometi contar aqui. Bom vou começar como um acontecimento que ocorreu em uma pista de kart. Decidi não dar nomes às pessoas por motivos de não sofre retaliações...

Um certo piloto não estava satisfeito com acerto do seu Kart, parava no box e reclamava, porém não sabia dizer o que não agradava. Falava apenas que o kart estava ruim. revoltado com essa atitude o mecânico resolveu acabar com o problema, mandou que seu piloto deixasse o kart e fosse no banheiro dar uma "relaxada" .

Ao voltar o piloto encontrou seu kart pronto para ir à pista e questionou o mecânico o que havia feito. Ele sorriu e disse: vá andar e veja se melhorou depois a gente conversa.

O piloto foi a pista e andou por umas cinco voltas, voltou ao box e falou que agora sim o kart estava uma maravilha, querendo saber o que havia sido feito.

Para surpresa do mesmo recebeu a seguinte resposta: nada! eu apenas mexi na regulagem do psicológico.

O Homem mais importante do Automobilismo

Hoje resolvi falar do homem mais importante do automobilismo. Aquele que faz tudo acontecer desde o início até o fim. Esse homem chama-se pai. O pai de um piloto é o responsável por todo o processo de sua formação. É ele quem geralmente o carrega para a primeira experiência com carros. Geralmente ele quem ensina a dirigir, ele quem leva para conhecer o kart e principalmente quem planta a sementinha da velocidade.

Mais que isso é quem banca o começo de tudo, quem rala que nem um maluco para o filho poder correr. O pai é quem deixa de comprar um carro novo para família no fim do ano só para garantir mais uma etapa. É aquele capaz de mandar um monte de "borrachudos" para garantir um jogo de pneus, a revisão do motor, a inscrição da etapa e etc e não se arrepender, mesmo que esse esforço acabe na primeira curva.

Além disto, dá conselhos, vibra com nossas vitórias, fica apreensivo nas largadas e primeiras curvas, é o primeiro a correr em nossa direção em caso de acidente. Pai é aquele que discute com os mecânicos, com a direção de prova, com fiscais e até mesmo com os filhos... ufa! Como diz o ditado: pai de piloto é pior que mãe de miss.

Alguns pais apóiam tanto seus filhos que já viraram figuras ilustres no automobilismo. Titonio Massa (pai de Felipe Massa) e Anthony Hamilton (pai de Lewis Hamilton) que são constantemente flagrados nos boxes de seus filhos torcendo por eles como nos tempos do kart são bons exemplos. Há ainda aqueles pais que mesmo sem poder tentaram fazer de seus filhos astros da Fórmula Um, mas que infelizmente ficaram pelo caminho.

Aturar pai de piloto não é mole, mas no fundo sabemos que apenas o querem é fazer de seus filhos campeões dentro e fora das pistas.

Por isso aqui vai um singelo agradecimento a todos os pais que fizeram das tripas coração para ver seus filhos correndo, nem que seja por um instante, no maravilhoso mundo do automobilismo.

Um especial agradecimento ao meu pai, Sergio Pinheiro, que sempre me apoiou para que me tornasse um vencedor, não só nas pistas, mas também na vida. Esse troféu vai pra você

Sensacional Rubens

Confesso que por inúmeras vezes o xinguei, falei mal e torci contra ele. Inúmeras vezes confesso que deixei me levar pela emoção. A mesma emoção que o futebol proporciona.Sabe aquela sensação de "bem feito" quando seu time leva um gol depois de perder inúmeras chances de abrir o placar? É exatamente a mesma coisa.

Pois bem, agora que já amadureci um pouco (eu disse só um pouco) pude perceber que por vezes o injusticei. Trata-se de um excelente piloto e que neste domingo me fez comemorar uma ultrapassagem como um gol da seleção brasileira em final de copa do mundo e soltar um palavrão que é impublicável.

E que ultrapassagem! Como se não bastasse a plasticidade do lance, exerceu essa manobra em cima do maior campeão de todos os tempos e que por diversas vezes o prejudicou. Com isso todos nós brasileiros ficamos com aquele gostinho de vingança na boca.

Obrigado Rubens Barrichello por nos proporcionar um momento tão mágico nesta manhã de domingo. Como se diz no jargão do futebol: essa valeu o ingresso!

Isso me lembra alguém.....

Ao saber que Nelsinho Piquet ia disputar o brasileiro de kart na categoria graduados A este ano lembrei-me de toda sua trajetória que pude acompanhar um pouco de perto devido a um amigo em comum.

Todos sabem que o nome Piquet sempre abriu as portas do Automobilismo para Nelsinho que desde os tempos do Kart sempre teve os melhores equipamentos e estruturas para competir. Mas equipamento também não anda sozinho e foi aí que ele mostrou seu valor.

Junto com o prestígio e a estrutura que o sobre nome Piquet lhe proporcionou vieram às cobranças e mesmo assim o menino soube aproveitar as oportunidades.

Flávio Briatore, mau caráter e seu chefe, acabou o pressionando em um momento crucial de sua carreira para que ele cometesse um erro não só na pista mas de conduta.

Nesta hora honrou o que fez e foi a FIA abrir o jogo sobre a armação da Renault, arcando com as conseqüências que isto lhe proporcionou.Pois bem, assumiu a besteira que fez e anda tentando construir novamente uma carreira.

Se pudesse diria a ele que isto não é problema nenhum e que ele se inspirasse em Emerson Fittipaldi que depois de ver seu sonho de ter uma equipe Brasileira de Formula 1 destruído e uma carreira vitoriosa colocada em questão, deu a volta por cima, mesmo tendo que passar por situações inusitadas para ele como andar na Indy-Cart em 1984,na equipe do cubano Pepe Romero, todo de rosa (carro, macacão, luvas e etc)

Desejo-lhe muito mais que sorte neste Brasileiro de Kart. Que ele possa vencer não só o campeonato, mas todas as desconfianças que ainda pairam sobre ele. Estou aqui torcendo por sua volta por cima, afinal quem nunca cometeu um ato falho e depois se redimiu?

Tapetão é sacanagem

A atitude da Ferrari não poderia ter sido pior nesta última etapa do campeonato. Mandar um piloto ceder a vitória para um companheiro de equipe vai contra todas as regras do campeonato (campeonato:Competição esportiva na qual o vencedor recebe o título de campeão). O nome já diz é uma competição onde se deve fazer o melhor para vencer.

Aí eu pergunto: esse é o melhor que Alonso pode fazer? E o Massa? Desse jeito que eles pretendem ser campeões?

E o público? Onde fica nessa história? Ele pagou ingresso para ver "jogo de comadre". Pior ainda é o engenheiro de uma equipe como a Ferrari achar que ia ludibriar a comissão de prova e a todos nós espectadores com aquela conversinha mole de "Alonso está mais rápido que você entendeu?".

Deveria ser punida com a perda de todos os pontos daquela corrida e ainda uma multa muito maior que os míseros 100 mil dólares que para equipe é gorjeta por achar que todo público que acompanha a Fórmula 1 é idiota de acreditar nessa besteira toda.

Faça-me o favor: no tapetão não!! Ai é sacanagem

Parafusos a menos, parafusos a mais

Sempre que um piloto se acidenta, principalmente com gravidade, perde pelo menos dois décimos de segundo. Pelo menos é o que diz a lenda. Não acredito nisto pois acho que cada um reage a esse tipo de percalço em sua carreira de maneira diferente. Temos um bom exemplo disto: Felipe Massa e Valentino Rossi. O primeiro parece que ainda não se achou depois do acidente, apesar do esforço para fazer a Ferrari andar. Por outro lado Valentino Rossi fez uma espetacular corrida depois de apenas seis semanas internado vítima de um grave acidente. Portanto pessoal lembrem-se:

Às vezes é melhor um parafuso a menos, às vezes é melhor um a mais

A Grata Surpresa

Fui visitar minha mãe que mora no interior do estado e resolvi fazer um caminho diferente do que de costume, passando na entrada da cidade de Volta Redonda o que me fez remeter aos meus tempos de kart. Movido pela minha curiosidade e meu saudosismo resolvi entrar na cidade para rever a pista do Kartódromo do Aeroclube e ver as reformas que ali foram feitas recentemente.

Para minha grata surpresa a pista não apenas estava acima de qualquer expectativa como também abrigava exatamente naquele fim de semana o campeonato brasileiro de kart.

Mas apesar da imensa importância do evento, o que mais me chamou a atenção a ponto de me emocionar foi o fato de poder encontrar velhos amigos, alguns com mais de uma década de afastamento. pude perceber com isso que a pista recebeu várias melhorias, mas o espírito guerreiro de seus pilotos nada mudou.

Ali vi pessoas que nunca desistiram,mesmo diante de tantas dificuldades, acreditaram no sonho que se concretizava ali naquele dia, exatamente no aniversário da cidade.

Lembrei-me da época que corria ali, como um apaixonado e teimoso piloto que tinha que ajudar a capinar a grama e tirar as "lembraças" que o gado deixava ali para só depois poder treinar.

Ao ver aquela estrutura ali montada hoje, recordei do tempo em que fazíamos um rateio para fazer a cobertura dos boxes para pelo menos termos onde se abrigar em casos de chuva.

Mais do que isso, vi que é possível correr atrás dos sonhos e torná-los realidades. Apesar de não participar desta mudança sinto-me realizado ao ver que pelo menos neste caso a "pistinha" não caiu no esquecimento como muitas que no Brasil existiram.

Ao me deparar com amigos que ali estavam só pude falar uma coisa: Obrigado por não desistir nunca, obrigado por manter vivo em nossos corações as boas lembranças de volta redonda

As fotos são de Luiz Pinheiro, um dos muitos amigos sonhadores que encontrei por lá. Mais uma vez muito obrigado...

RBR X RBR

A Briga na RBR parece que finalmente vai ter fim: pelo menos nas declarações de seus pilotos isso é página virada resta saber o que acontecerá nas próximas corridas. O fato é que Vettel não pode se dar ao luxo de continuar jogando pontos fora com seus erros. enquanto ele pensa no campeonato, seu companheiro Weber diz que não quer privilégios e apenas briga por direitos iguais.

O maior beneficiado com essa confusão toda é Lewis Hamilton que aprendeu com confusão parecida na sua equipe na época de Alonso e está "garimpando" todos esses pontos disperdiçados pelos pilotos de RBR.

LARGOU !

Caros amigos foi dada a Largada para o blog que falará de automobilismo, uma paixão que compartilho com muitos amigos. são estes amigos que espero que curtam esse espaço que é democrático e aberto a críticas e postagens.

Espero abrir um espaço a todos os pilotos, em especial aos kartistas por quem guardo um carinho especial.

Tenho certeza que será bem aceito por todos pois é mais um trabalho de quem gosta para quem ama. Boa sorte a todos nós e obrigado